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进入2018年曾经火热的行业鲜有声音，共享充电宝进入整顿期。根据艾瑞咨询发布的共享充电宝报告预测，2018年市场增速可高达71.4%，而2019年与2020年市场增速仅为48.2%、44.8%。电子商务交易技术国家工程实验室研究员赵振营认为，共享充电宝行业已进入中盘调整期，企业间的差距逐步拉开，经过这一轮的淘汰休整，行业需要快速回归理性。目前行业中尚有空间待挖掘，资本的加持体现为资金和资源两个维度，将为企业扩大用户规模以及后续的市场拓展奠定实力基础。

公开资料显示，法国雷诺持有日产43.4%的股份，是日产最大的股东；而日产持有雷诺15%的股份，与此同时，两大车企还持有戴姆勒公司的少量股份。但是，日产却在新修改后的公司管理规则中表示，调研出售上述股份的可能性。日产在新管理规则指出，公司将考虑交叉持股是否能改善中长期企业价值和股东利益，并正确行使投票权。相比之下，7月份的管理规则版本并没有提到出售交叉持股的可能性。根据日产新管理规则，“在验证交叉持股的效果之后，如果持续持股被认为是不合适的，我们将调研出售股份等方案的可行性。”

甩锅型入主一年多后，近期梦舟股份实控人冯青青计划退出事宜引起热议，而期间冯青青控制的霍尔果斯船山文化传媒有限公司（以下简称“船山文化”）未能完成增持承诺的行为也饱受争议。回溯公告，2017年9月8日梦舟股份曾抛出一份控股股东增持公司股份的计划，船山文化计划自公告披露之日起的6个月内通过上交所系统，包括但不限于集中竞价和大宗交易增持公司股份不少于8848万股。然而，在增持计划实施期间，公司因筹划重大事项停牌、出售子公司100%股权及半年度定期报告编制敏感期等因素的影响，此次增持计划履行期限延期至2018年9月6日。

但这并没有阻止清华控股转让清华集团股权的步伐。在与高铁新城和海南联合签署终止协议的同一天，清华控股与紫光集团及深控投签了另一份框架协议，拟将其持有的紫光集团36%股权转让给深投控，后者以现金支付对价。到目前为止，深投控仍在对紫光集团进行补充尽职调查的阶段。

然而安洁科技的横向转型却不是很成功，收购屡战屡败，新星控股、威博精密、威斯东山在收购当年均未完成业绩承诺，出现大量商誉减值，拖累上市公司盈利水平。虽然安洁科技频繁收购一定程度上支撑了上市公司的业绩，但这也只是花钱赚吆喝，增收不增利；2016年后安洁科技的营业收益均维持高增长，但扣非后的净利润却增长缓慢，2018年甚至出现巨额亏损。

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